Montage d'une boîte à air carbone
 

Ci-après la procédure du montage d' une boite à air carbone Simota avec des photos tout au long du démontage de la boite à air d'origine, montage et fixation de la nouvelle, gainage et entrée d'air.

Les changements (ressenti de l'auteur):

- les bruits du turbo et de la dump valve sont beaucoup plus présents à l'accélération
- les montées en régime paraissent un peu plus rapides en dessous de 2000 t/min et au-dessus de 4500 t/min 


1. Desserrer le collier à gauche, déclipser le tuyaux d'admission secondaire, et débrancher le connecteur du débitmètre.

2. Enlever les 2 vis cruciformes comme indiquées ci-dessous

3. Soulever la partie supérieure en inclinant le haut vers vous et déclipser les attaches qui se trouvent de l'autre côté

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4. L'ensemble après avoir retiré la partie supérieure de la boite à air et le filtre 

5.  Enlever ensuite les 2 vis 6 pans à l'aide d'une clé de 10

6. Enlever cette partie inférieure de boite à air en la poussant un peu du côté admission

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7. Le résultat après quelques minutes d'efforts

8.  Voici la boite à air Simota

9. Récupérer le manchon sur la boite à air d'origine

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10. Fixer le manchon sur la gaine d'arrivée d'air et rebrancher le débitmètre

11.  Fixer la boîte à air 

12. Rallonger la durite et installer un filtre sur la prise d'air secondaire (pour ceux qui l'ont)

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10. Raccorder l'entrée de la boite à air à une arrivée d'air ou réaliser comme ici, une prise d'air directe

11.  La prise d'air d'origine dans l'aile a été enlevée et un tuyau de prise directe mis en place

12. Voici une fois l'installation terminée

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Texte et images: DJ FUN