Le problème se situe définitivement à l'avant de la voiture, même si vous le supposez à l'arrière !
La barre stabilisatrice est tenue dans des silentblocs. Au droit de ces amortisseurs, la barre est renforcée d'une douille sertie. L'origine du problème se trouve dans la formation de rouille sous la douille. En gonflant, cette oxydation explose la douille. Ce phénomène est souvent visible à l'œil.
Les images ci-contre
montrent clairement la rouille qui s'est formé sous la douille et qui a
fini par exploser la douille (flèches jaunes). Pour comparer, il y a une
barre stabilisatrice neuve à côté !
Pour vérifier si vous avez le même problème sur votre S3, vous n'avez
pas besoin de grand chose. Mettez votre véhicule sur un pont, dévissez
les biellettes de renvoi de chaque côté (avec une clé de 17 et une
autre en taille 18), puis essayez de tourner la barre stabilisatrice en la
tirant vers le bas ou en la poussant vers la haut.
C'est un peu dur au départ, car la barre "colle" dans les
silentblocs. Il suffit de tirer fort, mais lentement !
Si vous entendez le bruit horrible, aucun doute, la barre stabilisatrice est défectueuse ! Le démontage et remontage nécessite environ 2 à 3 heures, pour un prix aux alentours de 300 € quand-même ! Merci pour les images à Steve Schweitzer ©