Voici quelques images de ce que l'on peut réaliser au point de vue abaissement à l'exemple d'un kit KW...  KW_complet.jpg (64370 octets) KW_avant.jpg (48707 octets) KW-1.jpg (56395 octets) S3-KW-5.jpg (64020 octets)
... et ce que cela peut donner par rapport à une
S3 "normale" 
 

Il faut savoir que la solution combinés-filetés (réglables en compression et détente) comme ce kit KW permet d'affiner le comportement de la voiture.

KW_arrière.jpg (67402 octets) S3-KW-4.jpg (81157 octets) S3-KW-2.jpg (86102 octets) S3-KW-7.jpg (107576 octets)
 

Partant d'un réglage de base neutre (1,5 en détente et 3 en compression), on peut arriver à un train avant plus incisif en augmentant la détente petit à petit (procéder par 0.25 tours). Trop de détente par contre rendra la voiture instable.

 S3-KW-6.jpg (83034 octets) S3-KW-3.jpg (56456 octets) S3-KW-1.jpg (86257 octets)