CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES S3 (8P) -  2.0 TFSI Quattro

Données Constructeur

Moteur 
Type de moteur  Moteur essence, 4 cylindres en ligne, avec injection directe d'essence, suralimentation par turbocompresseur avec refroidissement de l’air de suralimentation, technique 4 soupapes, deux arbres à came en tête (DACT)
Distribution Distribution à calage variable
Nombre de soupapes par cylindre 4
Cylindrée, cm3  1984 
Alésage x course, mm  82,5 x 92,8
Compression 9,8:1
Puissance maxi en kW (ch.) à tr/min  195 (265) / 6.000
Puissance fiscale en CV 14
Couple maxi en Nm à tr/min  350 / 2.500 – 5.000
Gestion moteur/Conditionnement du mélange Gestion moteur intégralement électronique avec accélérateur électronique, injection directe, régulation lambda adaptative ; allumage cartographique à haute tension statique, régulation anticliquetis individuelle par cylindre
Dépollution Catalyseur céramique près du moteur avec chauffage du catalyseur via double injection
Catégorie d’émission EU 4
Alternateur, A / Batterie, A/Ah  140 / 330 / 61
Transmission 
Type de boîte  mécanique, 6 vitesses, synchronisée
Type de transmission  intégrale permanente quattro avec embrayage à disques à commande électronique, différentiel autobloquant électronique EDS
Embrayage Embrayage mono-disque à sec à commande hydraulique, garnitures sans amiante et sans plomb
Démultiplications BV 1re / 2e 3,36 / 2,09
Démultiplications BV 3e-4e 1,47 / 1,09
Démultiplications BV 5e-6e 1,10 / 0,91
Démultiplications en marche arrière 3,99
Rapport de pont 1re - 4e / 5e - 6e et marche arrière 4,24 / 3,27
Train roulant / Direction / Freinage
Train avant Essieu à jambe de force McPherson avec bras triangulés inférieurs alu, porte-fusée alu, cadre auxiliaire alu, barre stabilisatrice, déport autostabilisant du plan de roue
Train arrière Train arrière à quatre bras avec ressorts et amortisseurs disposés séparément, cadre auxiliaire, barre stabilisatrice tubulaire
Direction / Démultiplication Direction électromécanique à assistance asservie à la vitesse, tours de volant de butée en butée: 3; démultiplication: 16,2
Diamètre de braquage  environ 10,7 mètres
Système de freinage avant / arrière 

Double circuit en diagonale, ESP, assistant de freinage hydraulique, disques ventilés à l'avant et à l'arrière
Dispositif de freinage : 17“/17“ ; diamètre des freins AV/AR : 345 / 310 

Jantes  Jantes: en aluminium au poids optimisé 7,5 J x18, ET: 56 
Pneumatiques  225/40 R18 92 Y
Performances / Consommation 
Vitesse maxi, km/h  250
Accélération de 0 à 100 km/h en s  5,7
Carburant  Super sans plomb, indice 98 RON 
Consommation en ville / hors ville / mixte en l/100km 12,4 / 7,2 / 9,1
Émissions CO2 (g/km)  295/171/217
Niveau sonore  à l’arrêt/ au passage   dB (A) 83 / 75
Poids / Charges 
Poids à vide (sans conducteur)  kg 1455
Poids total autorisé en kg  2015
Charge autorisée sur essieux AV/AR en kg  1120 / 1055
Charge autorisée sur le toit en kg 75
Capacités 
Circuit de refroidissement (avec chauffage) en l 8,6
Carter d'huile moteur (avec filtre) en l  5,3
Réservoir à carburant en l  60
Carrosserie / Dimensions 
Carrosserie autoporteuse en acier
Nombre de portes 3 portes avec protecteurs latéraux supplémentaires
Places assises  5 places
Coefficient de traînée cx 0,330
Surface frontale S  m² 2,13
Longueur en mm 4214
Largeur sans rétroviseurs en mm 1765
Hauteur en mm 1399
Empattement en mm 2578
Voie avant / arrière en mm 1522 / 1506
Hauteur du seuil de chargement en mm 664
Volume du coffre selon méthode du cube VDA 281